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KTF ネオスプール 「KAHEN」 Daiwa 24スティーズ SV TW用 32φ,KTF ネオスプール KAHEN 24スティーズSVTW用 32φライトブルー,KTFネオスプール 「KAHEN」 Daiwa 24スティーズ SVTW用32φ,やっぱこれっしょ！？ 24スティーズSV TW用 KTF フィネス,KTF ネオスプール 「KAHEN」ダイワ 2 | バスが好き！⚫︎KTFネオスプール 「KAHEN」 Daiwa 24スティーズ SVTW用⚫︎32φ⚫︎ライトブルー 2024NEW！DAIWAフラッグシップ機が32Φ設計で刷新！【DAIWA 24 STEEZ SV TWの特徴】約8年ぶりのフルモデルチェンジとなるダイワのバス用フラッグシップモデル「STEEZ SV TW」。今までは34mm径のスプールをスタンダードとしながら、30mmの「CT」28mmの「AIR」とそのバリエーションを年々拡大しながら、今日にいたります。2024年のモデルチェンジではスプール径を新たに「32mm」とし、レスポンスと糸巻き量を両立させる設計となっています。また、機構的には精度を大きく高めることで「ゼロアジャスター」（メカニカルブレーキノブ）を廃する新設計を採用しています。KTFネオスプール 「KAHEN」 24スティーズSV TW用の特徴約11ｇの純正SVスプールと比較し、KTFネオスプールはベアリング込で6.2gまで軽量化。KTFスプールにおける新スタンダード「ジュラルミンシャフト」とボビンマテリアルには最強素材である「G1ジュラルミン」を採用。軽量化と高強度の両立を果たしています。これにスプールベアリングとしてIXAのダブルボールベアリングを搭載。最高の回転性能と耐久性能をもたらしています。ラインキャパシティはフロロカーボン12lbs:約70ｍ/14lbs:約65ｍブレーキシステムは熟成の「KAHEN」システムを採用し回転の強弱で磁力によるインダクトローターの迫り出しを制御。伸びの良い回転性能と、バックラッシュ防止の大ブレーキ力を自在に引き出すことで、ピッチングとフルキャストの両立を高いレベルで実現しています。